Ukadiriaji wa moto wa 1.CM
Kwa sasa CM ndiyo kiwango kinachotumika sana cha kuzuia moto kwa kebo ya kebo. Kiwango chake cha majaribio ni UL 1581. Kulingana na ufafanuzi, kifungu kidogo cha kebo ya kebo ya daraja la Cm kitazima kiotomatiki ndani ya mita 5 baada ya kusambaa kwa mwako.
Kwa sasa, sehemu ya nje ya nyaya za mtandao wa kebo ya daraja la CM imetengenezwa kwa PVC na safu ya insulation imetengenezwa kwa PE yenye msongamano mkubwa. Inapochomwa, itatoa halojeni yenye sumu, moshi na joto nyingi. Kebo ya daraja la CM kwa ujumla hutumika kwa kukimbia mlalo kwenye ghorofa moja, na hupatikana sana Uingereza, Asia na Australia.
2. Ukadiriaji wa moto wa CMR
Usalama wa ukadiriaji wa moto wa CMR ni wa pili, ambao hupatikana zaidi kwa kuboresha sehemu ya kuwasha ya kebo ili kufikia lengo la kutowaka. Kiwango chake cha majaribio ni UL 1666. Katika ufafanuzi, chini ya sharti la mwako wa feni wa kulazimishwa, kifungu cha kebo za mtandao wa kebo ya CMR lazima kizimwe ndani ya mita 5 baada ya usambazaji wa mwako.
Kwa sasa, ala ya nje ya kebo ya mtandao wa kebo ya darasa la CMR imetengenezwa kwa nyenzo ya PVC inayozuia moto sana, na safu ya insulation imetengenezwa kwa nyenzo ya PE yenye msongamano mkubwa. Baada ya mwako wa moto, itatoa gesi yenye sumu ya halojeni (gesi ya klorini) na mvuke wa risasi, ambayo itachukua oksijeni hewani haraka na kufanya moto uzime. Kebo ya darasa la CMR hutumika sana katika mifumo ya uingizaji hewa katika kebo kuu ambazo zimetenganishwa kimwili na mfumo wa kebo, yaani katika mfumo mdogo wa ndani wa kebo kuu, na hupatikana sana Asia na Australia.
3. Ukadiriaji wa moto wa CMP
Ukadiriaji wa moto wa CMP ndio salama zaidi. Una ucheleweshaji kamili wa moto na hautoi moshi mwingi wenye sumu unapowaka. Kiwango cha majaribio ya CMP ni UL 910. Kulingana na ufafanuzi wa UL, kifungu cha kebo za CMP na kebo za mtandao lazima zijizime zenyewe ndani ya mita 5 baada ya usambazaji wa mwako chini ya hali ya mwako mkali unaolazimishwa na feni.
Ala ya nje ya waya wa kebo ya darasa la CMP imetengenezwa kwa florini (kama vile PTFE PTFE, FEP ethylene yenye florini), ambayo ina halijoto ya juu ya kuoza na sehemu ya kuwasha. Kwa sababu kebo ya mtandao wa kebo ya CMP inaweza kuzuia kuenea kwa mwako, itatuma nje ili kupunguza moshi na sumu, hata wakati kuna moto, wala ndani ya jengo hujaa moto mwingi kutokana na mtandao wa kebo na moshi au sumu hatari, kwa hivyo kebo ya mtandao wa kebo ya CMP ya daraja hutumika kwenye duct ya uingizaji hewa au vifaa vya kushughulikia hewa vinavyotumika mfumo wa shinikizo la mzunguko wa hewa, unaojulikana nchini Kanada na Marekani.
4. DongguanWenchangKampuni ya Kielektroniki, Ltd.ni mtengenezaji wa China mwenye cheti cha CM, CMR, na CMP.
Darasa la CMR (jaribio la mwako wima) Hizi ni nyaya za daraja la kibiashara katika kiwango cha UL. Kiwango cha usalama ni UL1666. Hakuna vipimo vya msongamano wa moshi na kwa ujumla hutumika kwa nyaya za wima na mlalo za sakafu.
Darasa la CMP (Stei Sodium Duct Test) ndilo kebo inayohitajika zaidi katika kiwango cha usalama wa moto cha UL. Kwa kawaida huwekwa katika mifumo ya shinikizo la reflux ya hewa inayotumika katika mifereji ya uingizaji hewa au vifaa vya kushughulikia hewa. Imeidhinishwa nchini Kanada na Marekani.
5. Tofauti kati ya CM, CMR na CMP:
CM, CMR na CMP hutofautiana katika ukadiriaji wa moto, hali ya mwako na nyenzo za ala ya nje. Zaidi ya hayo, hutofautiana sana katika bei na eneo la matumizi.
(1) Tofauti ya bei.
Ala ya nje ya kebo ya CM na kebo ya CMR imetengenezwa kwa nyenzo ya PVC, huku kebo ya CMP ikitengenezwa kwa nyenzo ya florini, kwa hivyo bei ya kebo ya CMP ni ghali zaidi kuliko ile ya kebo ya CM na kebo ya CMR.
(2) Tofauti katika maeneo ya matumizi
Kwa ujumla, kebo ya CM hutumika katika nyaya za mlalo za lifti za majengo na vyumba vinavyoweza kupumuliwa katika mazingira mengine, CMR inaweza kutumika katika nyaya za wima za lifti za majengo na njia za wima, na CMP inaweza kutumika katika nyaya za mlalo za mifereji ya hewa, vyumba vinavyoweza kupumuliwa au mazingira mengine ya mzunguko wa hewa.
Muda wa chapisho: Agosti-27-2020