ສາຍເຄເບີ້ນສື່ສານຕ້ອງໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ການສື່ສານທົ່ວໄປ ຍົກເວັ້ນສາຍຍົກ ແລະ ສາຍໄຟສາຍກາງ, ແລະ ຕ້ອງລະບຸໄວ້ວ່າທົນທານຕໍ່ການແຜ່ລາມຂອງໄຟ.
ລົດເມ CAN (PVC) / (PUR)
-- ຕົວນຳທອງແດງກະປ໋ອງ, ຕົວນຳທີ່ຜ່ານການອົບແຫ້ງ, ຕົວນຳສາຍ ຫຼື ຕົວນຳທອງແດງແຂງ.
-- ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ PP, PE, FM-PE ຫຼື SR-PVC.
-- ລວດທອງແດງກະປ໋ອງ ຫຼື ລວດທອງແດງເປົ່າທີ່ເປັນກ້ຽວວຽນ ຫຼື ເສັ້ນປ້ອງກັນແບບຖັກ.
-- ມີເສື້ອກັນໜາວ PVC ຫຼື PUR.
-- ອຸນຫະພູມທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: 80℃. ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: 30-300 ໂວນ.
-- ຜ່ານການທົດສອບແປວໄຟແນວຕັ້ງ UL VW-1 ຫຼື FT2.
-- ສາຍເຄເບີ້ນສື່ສານຕ້ອງຖືກລະບຸວ່າເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ການສື່ສານທົ່ວໄປ ຍົກເວັ້ນສາຍຍົກ ແລະ ສາຍໄຟສາຍກາງ, ແລະ ຕ້ອງຖືກລະບຸວ່າທົນທານຕໍ່ການແຜ່ລາມຂອງໄຟ.
| ແບບ UL | ແກນ | ຜູ້ຄວບຄຸມດົນຕີ | ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ | ນາມ. | ການຄຸ້ມຄອງປ້ອງກັນ | ຄວາມໜາຂອງເສື້ອກັນໜາວ | ໂດຍລວມ | ຜູ້ຄວບຄຸມດົນຕີ | |
| AWG | ການກໍ່ສ້າງ | ||||||||
| ຈຳນວນ/ມມ | mm | mm | % | mm | mm | Ω/ກິໂລແມັດ | |||
| UL2464/20276/20549/20233 (ລົດເມ CAN) | 1PR+AL+D+B | 24 | 7/0.20 | 0.8 | 2.00 | >=65 | 0.76 | 6.30 | 94.20 |
| 1PR+AL+D+B | 22 | 7/0.254 | 0.8 | 2.40 | >=65 | 0.76 | 7.50 | 59.40 | |
| (1PR+AL)+(1PR+AL)+AL+D+B | 24 | 7/0.20 | 0.8 | 2.00 | >=65 | 0.76 | 7.00 | 94.20 | |
| 22 | 19/0.16 | 0.23 | 1.30 | 59.40 | |||||
| (1PR+AL)+(1PR+AL)+AL+D+B | 24 | 7/0.20 | 0.8 | 2.00 | >=65 | 0.76 | 8.00 | 94.20 | |
| 16 | 26/0.254 | 0.23 | 2.20 | 14.60 | |||||
