মোটরগাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সার্কিটের ওয়্যার হারনেস। বিশেষত সেইসব সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে তাপ প্রতিরোধ এবং ঠান্ডা প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়। পরিবাহী: অ্যানিলড কপার। অন্তরক: সীসামুক্ত ক্রস-লিঙ্কড ভিনাইল ইনসুলেটেড মিশ্রণ (১০০°সে.)। জাপানি অটোমোবাইল স্ট্যান্ডার্ড: JASO D 608।
গাড়ির জন্য AVX তাপ-প্রতিরোধী নিম্ন ভোল্টেজের কেবল
গাড়ির জন্য নিম্ন-ভোল্টেজের তার
VX: ক্রস-লিঙ্কড ভিনাইল ইনসুলেটেড মিশ্রণ
মোটরগাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সার্কিটের ওয়্যার হারনেস।
বিশেষত সেইসব সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে তাপ ও শীতল প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়।
পরিবাহী: তাপ-প্রক্রিয়াজাত বা টিনযুক্ত পেঁচানো তামা
ইনসুলেশন: সীসামুক্ত ক্রস-লিঙ্কড ভিনাইল ইনসুলেটেড মিশ্রণ (১০০°সে)
জাপানি অটোমোবাইল স্ট্যান্ডার্ড: JASO D 608
| কন্ডাক্টর | ইনসুলেশনের পুরুত্ব | সামগ্রিক ব্যাস | পরিবাহীর রোধ | ওজন | প্যাকেজ | |||||
| আকার | নির্মাণ | সেক এলাকা | ব্যাস | নামমাত্র | সর্বোচ্চ | টিনজাত নয় | টিনজাত | |||
| mm2 | নং/মিমি | mm2 | mm | mm | mm | mm | mΩ/m | mΩ/m | কেজি/কিমি | m |
| ০.৫ ফারেনহাইট | ২০/০.১৮ | ০.৫০৮৭ | 1 | ০.৫ | ২..০ | ২.২ | ৩৬.৭ | ৩৮.৬ | 8 | ৫০০ |
| ০.৫ | ৭/০.৩২ | ০.৫৬২৯ | 1 | ০.৫ | 2 | ২.২ | ৩২.৭ | ৩৪.৬ | 8 | ৫০০ |
| ০.৭৫ ফারেনহাইট | ৩০/০.১৮ | ০.৭৬৩ | ১.১ | ০.৫ | ২.১ | ২.৪ | ২৪.৪ | ২৫.৮ | 10 | ৫০০ |
| ০.৮৫ ফারেনহাইট | ৩৪/০.১৮ | ০.৮৬৫১ | ১.২ | ০.৫ | ২.২ | ২.৪ | ২০.৮ | ২১.২ | 11 | ৫০০ |
| ০.৮৫ | ১১/০.৩২ | ০.৮৮৪৬ | ১.২ | ০.৫ | ২.২ | ২.৪ | ২১.৬ | 22 | 11 | ৫০০ |
| ১.২৫ ফারেনহাইট | ৫০/০.১৮ | ১.২৭৩ | ১.৫ | ০.৬ | ২.৭ | ২.৯ | ১৪.৭ | ১৫.৫ | 17 | ৫০০ |
| ১.২৫ | ১৬/০.৩২ | ১.২৮৭ | ১.৫ | ০.৬ | ২.৭ | ২.৯ | ১৪.৩ | ১৫.১ | 17 | ৫০০ |
| 2 | ২৬/০.৩২ | ২.০৯১ | ১.৯ | ০.৬ | ৩.১ | ৩.৪ | ৮.৮১ | ৯.৩ | 26 | ২০০ |
| 3 | ৪১/০.৩২ | ৩.২৯৭ | ২.৪ | ০.৭ | ৩.৮ | ৪.১ | ৫.৫৯ | ৫.৯ | 40 | ২০০ |
| 5 | ৬৫/০.৩২ | ৫.২২৮ | 3 | ০.৮ | ৪.৬ | ৪.৯ | ৩.৫২ | ৩.৭২ | 61 | ২০০ |
| 8 | ৫০/০.৪৫ | ৭.৯৫২ | ৩.৭ | ০.৮ | ৫.৩ | ৫.৬ | ২.৩২ | ২.৪৫ | 88 | ১০০ |












