ខ្សែរុំសៀគ្វីអគ្គិសនីតង់ស្យុងទាបសម្រាប់រថយន្ត។ ប្រើជាពិសេសសម្រាប់សៀគ្វីដែលត្រូវការភាពធន់នឹងកម្ដៅ និងភាពត្រជាក់។ ខ្សែដឹកនាំ៖ ស្ពាន់ដែលបានកម្តៅ។ អ៊ីសូឡង់៖ ល្បាយអ៊ីសូឡង់វីនីលដែលមានតំណភ្ជាប់ឆ្លងកាត់គ្មានសារធាតុសំណ (100°C)។ ស្តង់ដាររថយន្តជប៉ុន៖ JASO D 608។
ខ្សែភ្លើងវ៉ុលទាប AVX ធន់នឹងកម្ដៅសម្រាប់រថយន្ត
ក: ខ្សែវ៉ុលទាបសម្រាប់រថយន្ត
VX: ល្បាយអ៊ីសូឡង់វីនីលដែលមានតំណភ្ជាប់ឆ្លងកាត់
ខ្សែភ្លើងនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីតង់ស្យុងទាបសម្រាប់រថយន្ត។
ជាពិសេសប្រើសម្រាប់សៀគ្វីដែលត្រូវការធន់នឹងកំដៅ និងធន់នឹងភាពត្រជាក់
ចរន្តអគ្គិសនី៖ ស្ពាន់ដែលរុំដោយសំណប៉ាហាំង ឬ ស្ពាន់ដែលរុំដោយសំណប៉ាហាំង
អ៊ីសូឡង់៖ ល្បាយអ៊ីសូឡង់វីនីលឆ្លងកាត់គ្មានសារធាតុសំណ (100°C)
ស្តង់ដាររថយន្តជប៉ុន៖ JASO D 608
| អ្នកដឹកនាំ | កម្រាស់អ៊ីសូឡង់ | អង្កត់ផ្ចិតសរុប | ភាពធន់នៃចរន្តអគ្គិសនី | ទម្ងន់ | កញ្ចប់ | |||||
| ទំហំ | សំណង់ | តំបន់សេក | អង្កត់ផ្ចិត | នាមករណ៍ | អតិបរមា | គ្មានកំប៉ុង | កំប៉ុង | |||
| mm2 | ចំនួន/ម.ម. | mm2 | mm | mm | mm | mm | ម.អូម/ម. | ម.អូម/ម. | គីឡូក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ | m |
| ០.៥អង្សាហ្វារិនហៃ | ២០/០.១៨ | ០.៥០៨៧ | 1 | ០.៥ | ២..០ | ២.២ | ៣៦.៧ | ៣៨.៦ | 8 | ៥០០ |
| ០.៥ | ៧/០.៣២ | ០.៥៦២៩ | 1 | ០.៥ | 2 | ២.២ | ៣២.៧ | ៣៤.៦ | 8 | ៥០០ |
| ០,៧៥ អង្សាហ្វារិនហៃ | ៣០/០.១៨ | ០.៧៦៣ | ១.១ | ០.៥ | ២.១ | ២.៤ | ២៤.៤ | ២៥.៨ | 10 | ៥០០ |
| ០.៨៥អង្សាហ្វារិនហៃ | ៣៤/០.១៨ | ០.៨៦៥១ | ១.២ | ០.៥ | ២.២ | ២.៤ | ២០.៨ | ២១.២ | 11 | ៥០០ |
| ០,៨៥ | ១១/០.៣២ | ០.៨៨៤៦ | ១.២ | ០.៥ | ២.២ | ២.៤ | ២១.៦ | 22 | 11 | ៥០០ |
| ១.២៥អង្សាហ្វារិនហៃ | ៥០/០.១៨ | ១.២៧៣ | ១.៥ | ០.៦ | ២.៧ | ២.៩ | ១៤.៧ | ១៥.៥ | 17 | ៥០០ |
| ១.២៥ | ១៦/០.៣២ | ១.២៨៧ | ១.៥ | ០.៦ | ២.៧ | ២.៩ | ១៤.៣ | ១៥.១ | 17 | ៥០០ |
| 2 | ២៦/០.៣២ | ២.០៩១ | ១.៩ | ០.៦ | ៣.១ | ៣.៤ | ៨.៨១ | ៩.៣ | 26 | ២០០ |
| 3 | ៤១/០.៣២ | ៣.២៩៧ | ២.៤ | ០.៧ | ៣.៨ | ៤.១ | ៥.៥៩ | ៥.៩ | 40 | ២០០ |
| 5 | ៦៥/០,៣២ | ៥.២២៨ | 3 | ០.៨ | ៤.៦ | ៤.៩ | ៣.៥២ | ៣.៧២ | 61 | ២០០ |
| 8 | ៥០/០.៤៥ | ៧.៩៥២ | ៣.៧ | ០.៨ | ៥.៣ | ៥.៦ | ២.៣២ | ២.៤៥ | 88 | ១០០ |












