মোটরগাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সার্কিটের তারের হারনেস। পরিবাহী: তাপ-প্রক্রিয়াজাত বা টিনযুক্ত পেঁচানো তামা। অন্তরক: সীসামুক্ত পলিভিনাইল ক্লোরাইড (৮০°সে.)। জাপানি অটোমোবাইল স্ট্যান্ডার্ড: JASO D 611।
গাড়ির জন্য পাতলা দেয়ালের ইনসুলেশনযুক্ত এভিএসএস লো টেনশন ক্যাবল
গাড়ির জন্য নিম্ন-ভোল্টেজের তার
V: ভিনাইল ইনসুলেটেড
এসএস: অতি পাতলা দেয়ালের ধরন
মোটরগাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সার্কিটের ওয়্যার হারনেস।
পরিবাহী: তাপ-প্রক্রিয়াজাত বা টিনযুক্ত পেঁচানো তামা
অন্তরক: সীসামুক্ত পলিভিনাইল ক্লোরাইড (৮০°সে)
জাপানি অটোমোবাইল স্ট্যান্ডার্ড: JASO D 611
| কন্ডাক্টর | ইনসুলেশনের পুরুত্ব | সামগ্রিক ব্যাস | কন্ডাক্টর | ওজন | প্যাকেজ | |||||
|
| ||||||||||
| আকার | নির্মাণ | সেক এলাকা | ব্যাস | নামমাত্র | সর্বনিম্ন | নামমাত্র | সর্বোচ্চ | প্রতিরোধ | ||
| mm2 | নং/মিমি | mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | mΩ/m | কেজি/কিমি | m |
| ০.৩ | ৭/০.২৬ | ০.৩৭১৬ | ০.৮ | ০.৩ | ০.২৪ | ১.৪ | ১.৫ | ৫০.২ | 5 | ৫০০ |
| ০.৫ | ৭/০.৩২ | ০.৫৬২৯ | 1 | ০.৩ | ০.২৪ | ১.৬ | ১.৭ | ৩২.৭ | 6 | ৫০০ |
| ০.৮৫ | ১৯/০.২৪ | ০.৮৫৯৬ | ১.২ | ০.৩ | ০.২৪ | ১.৮ | ১.৯ | ২১.৭ | 10 | ৫০০ |
| ০.৮৫ | ৭/০.৪০ | ০.৮৭৯৬ | ১.১ | ০.৩ | ০.২৪ | ১.৮ | ১.৯ | ২০.৮ | 10 | ৫০০ |
| ১.২৫ | ১৯/০.২৯ | ১.২৫৫ | ১.৫ | ০.৩ | ০.২৪ | ২.১ | ২.২ | ১৪.৯ | 13 | ৫০০ |
| 2 | ১৯/০.৩৭ | ২.০৪৩ | ১.৯ | ০.৪ | ০.৩২ | ২.৭ | ২.৮ | 9 | 20 | ২০০ |
| ০.৩ ফারেনহাইট | ১৯./০.১৬ | ০.৩৮২১ | ০.৮ | ০.৩ | ০.২৪ | ১.৪ | ১.৫ | ৪৮.৮ | 5 | ৫০০ |
| ০.৫ ফারেনহাইট | ১৯/০.১৯ | ০.৫৩৮৭ | 1 | ০.৩ | ০.২৪ | ১.৬ | ১.৭ | ৩৪.৬ | 6 | ৫০০ |
| ০.৭৫ ফারেনহাইট | ১৯/০.২৩ | ০.৭৮৯৫ | ১.২ | ০.৩ | ০.২৪ | ১.৮ | ১.৯ | ২৩.৬ | 9 | ৫০০ |
| ১.২৫ ফারেনহাইট | ৩৭/০.২১ | ১.২৮২ | ১.৫ | ০.৩ | ০.২৪ | ২.১ | ২.২ | ১৪.৬ | 13 | ৫০০ |
| 2F | ৩৭/০.২৬ | ১.৯৬৪ | ১.৮ | ০.৪ | ০.৩২ | ২.৬ | ২.৭ | ৯.৫ | 20 | ২০০ |












