TXL: পাতলা দেয়ালযুক্ত, ক্রস (X) লিঙ্কড পলিওলিফিন ইনসুলেটেড। মোটরগাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সার্কিটের ওয়্যার হারনেস। বিশেষত সেইসব সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে তাপ প্রতিরোধ এবং ঠান্ডা প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়।
গাড়ির জন্য টিএক্সএল লো-ভোল্টেজ কেবল
TXL: পাতলা দেয়ালযুক্ত, ক্রস (X) লিঙ্কড পলিওলিফিন ইনসুলেটেড।
মোটরগাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সার্কিটের ওয়্যার হারনেস।
বিশেষত সেইসব সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে তাপ ও শীত প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়।
পরিবাহী: তাপ-প্রক্রিয়াজাত বা টিনযুক্ত পেঁচানো তামা
তাপ নিরোধক: স্বল্প হ্যালোজেন বা হ্যালোজেন-মুক্ত ক্রস-লিঙ্কড পলিওলেফিন (-৪০~১২৫°সে)
SAE J 1128
ফোর্ড ইএসবি-এম১এল১২৩-এ (রেফারেন্স)
ক্রাইসলার এমএস-৮২৮৮ (রেফারেন্স)
প্যাকার্ড ইলেক্ট্রিক ES-M-3075 (রেফারেন্স)
| কন্ডাক্টর | ইনসুলেশনের পুরুত্ব | সামগ্রিক ব্যাস | ওজন | প্যাকেজ | |||||
| আকার | নির্মাণ | সেক এলাকা | ব্যাস | নামমাত্র | সর্বনিম্ন | নামমাত্র | সর্বোচ্চ | ||
| AWG | নং/মিমি | mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | কেজি/কিমি | m |
| 24 | ৭/০.২০৩ | ০.২০৩ | ০.৬২ | ০.৪ | ০.২৮ | ১.৪২ | ১.৫ | 4 | ৫০০ |
| 22 | ৭/০.২৫৪ | ০.৩২৪ | ০.৭৮ | ০.৪ | ০.২৮ | ১.৫৮ | ১.৭ | 5 | ৫০০ |
| 20 | ৭/০.৩২ | ০.৫০৮ | ০.৯৮ | ০.৪ | ০.২৮ | ১.৭৮ | ১.৯ | 7 | ৫০০ |
| 18 | ১৯/০.২৩ | ০.৭৬ | ১.১৬ | ০.৪ | ০.২৮ | ১.৯৬ | ২.২ | 10 | ৫০০ |
| 16 | ১৯/০.২৮ | ১.১২ | ১.৪১ | ০.৪ | ০.২৮ | ২.২১ | ২.৪ | 14 | ৫০০ |
| 14 | ১৯/০.৩৬ | ১.৮৫ | ১.৮১ | ০.৪ | ০.২৮ | ২.৬১ | ২.৭ | 21 | ২০০ |
| 12 | ১৯/০.৪৫ | ২.৯১ | ২.২৬ | ০.৪৬ | ০.৩২ | ৩.১৮ | ৩.৩ | 33 | ২০০ |
| 10 | ১৯/০.৫৭ | ৪.৬৫ | ২.৮৭ | ০.৫ | ০.৩৫ | ৩.৮৭ | 4 | 51 | ২০০ |
| 8 | ১৯/০.৭২ | ৭.২৩ | ৩.৬২ | ০.৫৬ | ০.৩৯ | ৪.৩৮ | ৪.৯ | 82 | ১০০ |












