TXL: પાતળી દિવાલ, ક્રોસ (X) લિંક્ડ પોલિઓલેફિન ઇન્સ્યુલેટેડ. ઓટોમોબાઇલ્સ માટે લો-ટેન્શન ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટના વાયર હાર્નેસ. ખાસ કરીને ગરમી પ્રતિકાર અને ઠંડા પ્રતિકારની જરૂર હોય તેવા સર્કિટ માટે વપરાય છે.
ઓટોમોબાઈલ માટે TXL લો-વોલ્ટેજ કેબલ્સ
TXL: પાતળી દિવાલ, ક્રોસ (X) લિંક્ડ પોલિઓલેફિન ઇન્સ્યુલેટેડ.
ઓટોમોબાઇલ્સ માટે લો-ટેન્શન ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટના વાયર હાર્નેસ.
ખાસ કરીને ગરમી પ્રતિકાર અને ઠંડા પ્રતિકારની જરૂર હોય તેવા સર્કિટ માટે વપરાય છે.
કંડક્ટર: એનિલ કરેલ અથવા ટીન કરેલું સ્ટ્રેન્ડેડ કોપર
ઇન્સ્યુલેશન: ઓછું હેલોજન અથવા હેલોજન-મુક્ત ક્રોસ-લિંક્ડ પોલિઓલેફિન (-40~125°C)
SAE J 1128
FORD ESB-M1L123-A (સંદર્ભ)
ક્રાયસ્લર MS-8288 (સંદર્ભ)
પેકાર્ડ ELEC ES-M-3075 (સંદર્ભ)
| કંડક્ટર | ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈ | કુલ વ્યાસ | વજન | પેકેજ | |||||
| કદ | બાંધકામ | સેકંડ વિસ્તાર | વ્યાસ | નામાંકિત | ન્યૂનતમ | નામાંકિત | મહત્તમ | ||
| AWG | સંખ્યા/મીમી | mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | કિગ્રા/કિમી | m |
| 24 | ૭/૦.૨૦૩ | ૦.૨૦૩ | ૦.૬૨ | ૦.૪ | ૦.૨૮ | ૧.૪૨ | ૧.૫ | 4 | ૫૦૦ |
| 22 | ૭/૦.૨૫૪ | ૦.૩૨૪ | ૦.૭૮ | ૦.૪ | ૦.૨૮ | ૧.૫૮ | ૧.૭ | 5 | ૫૦૦ |
| 20 | ૭/૦.૩૨ | ૦.૫૦૮ | ૦.૯૮ | ૦.૪ | ૦.૨૮ | ૧.૭૮ | ૧.૯ | 7 | ૫૦૦ |
| 18 | ૧૯/૦.૨૩ | ૦.૭૬ | ૧.૧૬ | ૦.૪ | ૦.૨૮ | ૧.૯૬ | ૨.૨ | 10 | ૫૦૦ |
| 16 | ૧૯/૦.૨૮ | ૧.૧૨ | ૧.૪૧ | ૦.૪ | ૦.૨૮ | ૨.૨૧ | ૨.૪ | 14 | ૫૦૦ |
| 14 | ૧૯/૦.૩૬ | ૧.૮૫ | ૧.૮૧ | ૦.૪ | ૦.૨૮ | ૨.૬૧ | ૨.૭ | 21 | ૨૦૦ |
| 12 | ૧૯/૦.૪૫ | ૨.૯૧ | ૨.૨૬ | ૦.૪૬ | ૦.૩૨ | ૩.૧૮ | ૩.૩ | 33 | ૨૦૦ |
| 10 | ૧૯/૦.૫૭ | ૪.૬૫ | ૨.૮૭ | ૦.૫ | ૦.૩૫ | ૩.૮૭ | 4 | 51 | ૨૦૦ |
| 8 | ૧૯/૦.૭૨ | ૭.૨૩ | ૩.૬૨ | ૦.૫૬ | ૦.૩૯ | ૪.૩૮ | ૪.૯ | 82 | ૧૦૦ |
