ઓટોમોબાઈલ માટે લો-ટેન્શન ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટના વાયર હાર્નેસ. કંડક્ટર: એનિલ કરેલ અથવા ટીન કરેલ સ્ટ્રેન્ડેડ કોપર. ઇન્સ્યુલેશન: સીસા-મુક્ત પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ (80°C). જાપાનીઝ ઓટોમોબાઈલ સ્ટાન્ડર્ડ: JASO D 611.
ઓટોમોબાઈલ માટે પાતળી દિવાલના ઇન્સ્યુલેશન સાથે AVS લો ટેન્શન કેબલ્સ
A: ઓટોમોબાઈલ માટે લો-વોલ્ટેજ કેબલ્સ
V: વિનાઇલ ઇન્સ્યુલેટેડ
S: પાતળી દિવાલનો પ્રકાર
ઓટોમોબાઇલ્સ માટે લો-ટેન્શન ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટના વાયર હાર્નેસ.
કંડક્ટર: એનિલ કરેલ અથવા ટીન કરેલું સ્ટ્રેન્ડેડ કોપર
ઇન્સ્યુલેશન: સીસા-મુક્ત પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ (80°C)
જાપાનીઝ ઓટોમોબાઈલ સ્ટાન્ડર્ડ: JASO D 611
| કંડક્ટર | ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈ | કુલ વ્યાસ | વાહક પ્રતિકાર | વજન | પેકેજ | |||||
| કદ | બાંધકામ | સેકંડ વિસ્તાર | વ્યાસ | નામાંકિત | ન્યૂનતમ | નામાંકિત | મહત્તમ | |||
| mm2 | સંખ્યા/મીમી | mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | મીટરΩ/મીટર | કિગ્રા/કિમી | m |
| ૦.૩ | ૭/૦.૨૬ | ૦.૩૭૧૬ | ૦.૮ | ૦.૫ | ૦.૩૨ | ૧.૮ | ૧.૯ | ૫૦.૨ | 6 | ૫૦૦ |
| ૦.૫ | ૭/૦.૩૨ | ૦.૫૬૨૯ | 1 | ૦.૫ | ૦.૩૨ | 2 | ૨.૧ | ૩૨.૭ | 7 | ૫૦૦ |
| ૦.૮૫ | ૧૬/૦.૨૬ | ૦.૮૪૯૪ | ૧.૨ | ૦.૫ | ૦.૩૨ | ૨.૨ | ૨.૩ | 22 | 11 | ૫૦૦ |
| ૦.૮૫ | ૧૧/૦.૩૨ | ૦.૮૮૪૬ | ૧.૨ | ૦.૫ | ૦.૩૨ | ૨.૨ | ૨.૩ | ૨૦.૮ | 11 | ૫૦૦ |
| ૧.૨૫ | ૧૬/૦.૩૨ | ૧.૨૮૭ | ૧.૫ | ૦.૫ | ૦.૩૨ | ૨.૫ | ૨.૬ | ૧૪.૩ | 16 | ૫૦૦ |
| 2 | ૨૬/૦.૩૨ | ૨.૦૯૧ | ૧.૯ | ૦.૫ | ૦.૩૨ | ૨.૯ | ૩.૧ | ૮.૮૧ | 23 | ૨૦૦ |
| 3 | ૪૧/૦.૩૨ | ૩.૨૯૭ | ૨.૪ | ૦.૬ | ૦.૪ | ૩.૬ | ૩.૮ | ૫.૫૯ | 36 | ૨૦૦ |
| 5 | ૬૫/૦.૩૨ | ૫.૨૨૮ | 3 | ૦.૭ | ૦.૪૮ | ૪.૪ | ૪.૬ | ૩.૫૨ | 55 | ૨૦૦ |
| ૦.૩ એફ | ૧૫/૦.૧૮ | ૦.૩૮૧૭ | ૦.૮ | ૦.૫ | ૦.૩૨ | ૧.૮ | ૧.૯ | ૪૮.૯ | 6 | ૫૦૦ |
| ૦.૫ એફ | ૨૦/૦.૧૮ | ૦.૫૦૮૭ | 1 | ૦.૫ | ૦.૩૨ | 2 | ૨.૧ | ૩૬.૭ | 7 | ૫૦૦ |
| ૦.૭૫ એફ | ૩૦/૦.૧૮ | ૦.૭૬૩ | ૧.૨ | ૦.૫ | ૦.૩૨ | ૨.૨ | ૨.૩ | ૨૪.૪ | 10 | ૫૦૦ |
| ૧.૨૫ એફ | ૫૦/૦.૧૮ | ૧.૨૭૩ | ૧.૫ | ૦.૫ | ૦.૩૨ | ૨.૫ | ૨.૬ | ૧૪.૭ | 16 | ૫૦૦ |
| 2F | ૩૭/૦.૨૬ | ૧.૯૬૪ | ૧.૯ | ૦.૫, , | ૦.૩૨ | ૨.૯ | ૩.૧ | ૯.૫ | 23 | ૨૦૦ |
| ટિપ્પણીઓ: નામાંકિત વિભાગીય ક્ષેત્રમાં f લવચીક સૂચવે છે | ||||||||||












