ઓટોમોબાઈલ માટે લો-ટેન્શન ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટના વાયર હાર્નેસ. કંડક્ટર: એનિલ કરેલ અથવા ટીન કરેલ સ્ટ્રેન્ડેડ કોપર. ઇન્સ્યુલેશન: સીસા-મુક્ત પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ (80°C). જાપાનીઝ ઓટોમોબાઈલ સ્ટાન્ડર્ડ: JASO D 611.
ઓટોમોબાઈલ માટે પાતળી દિવાલના ઇન્સ્યુલેશન સાથે AVSS લો ટેન્શન કેબલ્સ
A: ઓટોમોબાઈલ માટે લો-વોલ્ટેજ કેબલ્સ
V: વિનાઇલ ઇન્સ્યુલેટેડ
SS: સુપર પાતળી-દિવાલ પ્રકાર
ઓટોમોબાઇલ્સ માટે લો-ટેન્શન ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટના વાયર હાર્નેસ.
કંડક્ટર: એનિલ કરેલ અથવા ટીન કરેલું સ્ટ્રેન્ડેડ કોપર
ઇન્સ્યુલેશન: સીસા-મુક્ત પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ (80°C)
જાપાનીઝ ઓટોમોબાઈલ સ્ટાન્ડર્ડ: JASO D 611
| કંડક્ટર | ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈ | કુલ વ્યાસ | કંડક્ટર | વજન | પેકેજ | |||||
|
| ||||||||||
| કદ | બાંધકામ | સેકંડ વિસ્તાર | વ્યાસ | નામાંકિત | ન્યૂનતમ | નામાંકિત | મહત્તમ | પ્રતિકાર | ||
| mm2 | સંખ્યા/મીમી | mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | મીટરΩ/મીટર | કિગ્રા/કિમી | m |
| ૦.૩ | ૭/૦.૨૬ | ૦.૩૭૧૬ | ૦.૮ | ૦.૩ | ૦.૨૪ | ૧.૪ | ૧.૫ | ૫૦.૨ | 5 | ૫૦૦ |
| ૦.૫ | ૭/૦.૩૨ | ૦.૫૬૨૯ | 1 | ૦.૩ | ૦.૨૪ | ૧.૬ | ૧.૭ | ૩૨.૭ | 6 | ૫૦૦ |
| ૦.૮૫ | ૧૯/૦.૨૪ | ૦.૮૫૯૬ | ૧.૨ | ૦.૩ | ૦.૨૪ | ૧.૮ | ૧.૯ | ૨૧.૭ | 10 | ૫૦૦ |
| ૦.૮૫ | ૭/૦.૪૦ | ૦.૮૭૯૬ | ૧.૧ | ૦.૩ | ૦.૨૪ | ૧.૮ | ૧.૯ | ૨૦.૮ | 10 | ૫૦૦ |
| ૧.૨૫ | ૧૯/૦.૨૯ | ૧.૨૫૫ | ૧.૫ | ૦.૩ | ૦.૨૪ | ૨.૧ | ૨.૨ | ૧૪.૯ | 13 | ૫૦૦ |
| 2 | ૧૯/૦.૩૭ | ૨.૦૪૩ | ૧.૯ | ૦.૪ | ૦.૩૨ | ૨.૭ | ૨.૮ | 9 | 20 | ૨૦૦ |
| ૦.૩ એફ | ૧૯./૦.૧૬ | ૦.૩૮૨૧ | ૦.૮ | ૦.૩ | ૦.૨૪ | ૧.૪ | ૧.૫ | ૪૮.૮ | 5 | ૫૦૦ |
| ૦.૫ એફ | ૧૯/૦.૧૯ | ૦.૫૩૮૭ | 1 | ૦.૩ | ૦.૨૪ | ૧.૬ | ૧.૭ | ૩૪.૬ | 6 | ૫૦૦ |
| ૦.૭૫ એફ | ૧૯/૦.૨૩ | ૦.૭૮૯૫ | ૧.૨ | ૦.૩ | ૦.૨૪ | ૧.૮ | ૧.૯ | ૨૩.૬ | 9 | ૫૦૦ |
| ૧.૨૫ એફ | ૩૭/૦.૨૧ | ૧.૨૮૨ | ૧.૫ | ૦.૩ | ૦.૨૪ | ૨.૧ | ૨.૨ | ૧૪.૬ | 13 | ૫૦૦ |
| 2F | ૩૭/૦.૨૬ | ૧.૯૬૪ | ૧.૮ | ૦.૪ | ૦.૩૨ | ૨.૬ | ૨.૭ | ૯.૫ | 20 | ૨૦૦ |
