মোটরগাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সার্কিটের ওয়্যার হারনেস। বিশেষত সেইসব সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে তাপ প্রতিরোধ এবং ঠান্ডা প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়। পরিবাহী: অ্যানিলড বা টিনযুক্ত স্ট্র্যান্ডেড কপার। ইনসুলেশন: লো-হ্যালোজেন বা হ্যালোজেন-মুক্ত ক্রস-লিঙ্কড পলিওলেফিন (১২০°সে.)। জাপানি অটোমোবাইল স্ট্যান্ডার্ড: JASO D 608।
গাড়ির জন্য AEX তাপ-প্রতিরোধী নিম্ন ভোল্টেজের কেবল
গাড়ির জন্য নিম্ন-ভোল্টেজের তার
উদাহরণ: ক্রস-লিঙ্কড পলিথিন মিশ্রণ
মোটরগাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সার্কিটের ওয়্যার হারনেস।
বিশেষত সেইসব সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে তাপ ও শীত প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়।
পরিবাহী: তাপ-প্রক্রিয়াজাত বা টিনযুক্ত পেঁচানো তামা
তাপ নিরোধক: স্বল্প হ্যালোজেন বা হ্যালোজেন-মুক্ত ক্রস-লিঙ্কড পলিওলেফিন (১২০°সে)
জাপানি অটোমোবাইল স্ট্যান্ডার্ড: JASO D 608
| কন্ডাক্টর | ইনসুলেশনের পুরুত্ব | সামগ্রিক ব্যাস | পরিবাহীর রোধ | ওজন | প্যাকেজ | |||||
| আকার | নির্মাণ | সেক এলাকা | ব্যাস | নামমাত্র | সর্বোচ্চ | টিনজাত নয় | টিনজাত | |||
| mm2 | নং/মিমি | mm2 | mm | mm | mm | mm | mΩ/m | mΩ/m | কেজি/কিমি | m |
| ০.৫ ফারেনহাইট | ২০/০.১৮ | ০.৫০৮৭ | ১.০ | ০.৫ | ২.০ | ২.২ | ৩৬.৭ | ৩৮.৬ | 8 | ৫০০ |
| ০.৫ | ৭/০.৩২ | ০.৫৬২৯ | ১.০ | ০.৫ | ২.০ | ২.২ | ৩২.৭ | ৩৪.৬ | 8 | ৫০০ |
| ০.৭৫ ফারেনহাইট | ৩০/০.১৮ | ০.৭৬৩০ | ১.১ | ০.৫ | ২.১ | ২.৪ | ২৪.৪ | ২৫.৮ | 10 | ৫০০ |
| ০.৮৫ ফারেনহাইট | ৩৪/০.১৮ | ০.৮৬৫১ | ১.২ | ০.৫ | ২.২ | ২.৪ | ২০.৮ | ২১.২ | 11 | ৫০০ |
| ০.৮৫ | ১১/০.৩২ | ০.৮৮৪৬ | ১.২ | ০.৫ | ২.২ | ২.৪ | ২১.৬ | ২২.০ | 11 | ৫০০ |
| ১.২৫ ফারেনহাইট | ৫০/০.১৮ | ১.২৭৩০ | ১.৫ | ০.৬ | ২.৭ | ২.৯ | ১৪.৭ | ১৫.৫ | 17 | ৫০০ |
| ১.২৫ | ১৬/০.৩২ | ১.২৮৭০ | ১.৫ | ০.৬ | ২.৭ | ২.৯ | ১৪.৩ | ১৫.১ | 17 | ৫০০ |
| ২.০ | ২৬/০.৩২ | ২.০৯১০ | ১.৯ | ০.৬ | ৩.১ | ৩.৪ | ৮.৮১ | ৯.৩ | 26 | ২০০ |
| ৩.০ | ৪১/০.৩২ | ৩.২৯৭০ | ২.৪ | ০.৭ | ৩.৮ | ৪.১ | ৫.৫৯ | ৫.৯ | 40 | ২০০ |
| ৫.০ | ৬৫/০.৩২ | ৫.২২৮০ | ৩.০ | ০.৮ | ৪.৬ | ৪.৯ | ৩.৫২ | ৩.৭২ | 61 | ২০০ |
| ৮.০ | ৫০/০.৪৫ | ৭.৯৫২০ | ৩.৭ | ০.৮ | ৫.৩ | ৫.৬ | ২.৩২ | ২.৪৫ | 88 | ১০০ |












