Καλωδίωση ηλεκτρικών κυκλωμάτων χαμηλής τάσης για αυτοκίνητα. Χρησιμοποιείται ειδικά για κυκλώματα που απαιτούν αντοχή στη θερμότητα και το κρύο. Αγωγός: Ανοπτημένος ή επικασσιτερωμένος πολύκλωνος χαλκός. Μόνωση: Πολυολεφίνη χαμηλής περιεκτικότητας σε αλογόνο ή χωρίς αλογόνο σταυροειδώς συνδεδεμένη (120°C). Ιαπωνικό πρότυπο αυτοκινήτων: JASO D 608.
AEX ΑΝΘΕΚΤΙΚΑ ΣΤΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΧΑΜΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Α: Καλώδια χαμηλής τάσης για αυτοκίνητα
Π.Χ.: Μείγμα διασταυρωμένου πολυαιθυλενίου
Καλωδίωση ηλεκτρικών κυκλωμάτων χαμηλής τάσης για αυτοκίνητα.
Χρησιμοποιείται ιδιαίτερα για κυκλώματα που απαιτούν αντοχή στη θερμότητα και το κρύο.
Αγωγός: Ανοπτημένος ή κονσερβοποιημένος χαλκός
Μόνωση: Πολυολεφίνη χαμηλής περιεκτικότητας σε αλογόνο ή χωρίς αλογόνο με σταυροειδείς δεσμούς (120°C)
Ιαπωνικό πρότυπο αυτοκινήτου: JASO D 608
| Αγωγός | Πάχος μόνωσης | Συνολική διάμετρος | Αντίσταση αγωγού | Βάρος | Πακέτο | |||||
| Μέγεθος | Κατασκευή | Περιοχή ασφαλείας | Διάμετρος | Ονομαστικός | Ανώτατο όριο | Χωρίς κονσέρβα | Κονσερβοποιημένο | |||
| mm2 | Αρ./mm | mm2 | mm | mm | mm | mm | mΩ/m | mΩ/m | κιλά/χλμ | m |
| 0,5F | 20/0,18 | 0,5087 | 1.0 | 0,5 | 2.0 | 2.2 | 36,7 | 38,6 | 8 | 500 |
| 0,5 | 7/0,32 | 0,5629 | 1.0 | 0,5 | 2.0 | 2.2 | 32,7 | 34,6 | 8 | 500 |
| 0,75F | 30/0,18 | 0,7630 | 1.1 | 0,5 | 2.1 | 2.4 | 24.4 | 25,8 | 10 | 500 |
| 0,85F | 34/0,18 | 0,8651 | 1.2 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 20,8 | 21.2 | 11 | 500 |
| 0,85 | 11/0,32 | 0,8846 | 1.2 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 21.6 | 22,0 | 11 | 500 |
| 1,25F | 50/0,18 | 1,2730 | 1.5 | 0,6 | 2.7 | 2.9 | 14.7 | 15,5 | 17 | 500 |
| 1,25 | 16/0,32 | 1,2870 | 1.5 | 0,6 | 2.7 | 2.9 | 14.3 | 15.1 | 17 | 500 |
| 2.0 | 26/0,32 | 2.0910 | 1.9 | 0,6 | 3.1 | 3.4 | 8,81 | 9.3 | 26 | 200 |
| 3.0 | 41/0,32 | 3.2970 | 2.4 | 0,7 | 3.8 | 4.1 | 5,59 | 5.9 | 40 | 200 |
| 5.0 | 65/0,32 | 5.2280 | 3.0 | 0,8 | 4.6 | 4.9 | 3.52 | 3,72 | 61 | 200 |
| 8.0 | 50/0,45 | 7,9520 | 3.7 | 0,8 | 5.3 | 5.6 | 2.32 | 2,45 | 88 | 100 |
