ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਘੱਟ-ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਡਕਟਰ: ਐਨੀਲਡ ਜਾਂ ਟਿਨਡ ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਤਾਂਬਾ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ: ਘੱਟ ਹੈਲੋਜਨ ਜਾਂ ਹੈਲੋਜਨ-ਮੁਕਤ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਓਲਫਿਨ (120°C)। ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੈਂਡਰਡ: JASO D 608।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ AEX ਹੀਟ ਰੋਧਕ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ
A: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ
ਉਦਾਹਰਣ: ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਣ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਘੱਟ-ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਡਕਟਰ: ਐਨੀਲਡ ਜਾਂ ਟਿਨਡ ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਤਾਂਬਾ
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ: ਘੱਟ ਹੈਲੋਜਨ ਜਾਂ ਹੈਲੋਜਨ-ਮੁਕਤ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਓਲਫਿਨ (120°C)
ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੈਂਡਰਡ: JASO D 608
| ਕੰਡਕਟਰ | ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ | ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ | ਕੰਡਕਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | ਭਾਰ | ਪੈਕੇਜ | |||||
| ਆਕਾਰ | ਉਸਾਰੀ | ਸੈਕੰਡ ਏਰੀਆ | ਵਿਆਸ | ਨਾਮਾਤਰ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | ਕੋਈ ਟਿਨਡ ਨਹੀਂ | ਡੱਬਾਬੰਦ | |||
| mm2 | ਗਿਣਤੀ/ਮਿਲੀਮੀਟਰ | mm2 | mm | mm | mm | mm | ਮੀਟਰΩ/ਮੀਟਰ | ਮੀਟਰΩ/ਮੀਟਰ | ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. | m |
| 0.5F | 20/0.18 | 0.5087 | 1.0 | 0.5 | 2.0 | 2.2 | 36.7 | 38.6 | 8 | 500 |
| 0.5 | 7/0.32 | 0.5629 | 1.0 | 0.5 | 2.0 | 2.2 | 32.7 | 34.6 | 8 | 500 |
| 0.75F | 30/0.18 | 0.7630 | 1.1 | 0.5 | 2.1 | 2.4 | 24.4 | 25.8 | 10 | 500 |
| 0.85F | 34/0.18 | 0.8651 | 1.2 | 0.5 | 2.2 | 2.4 | 20.8 | 21.2 | 11 | 500 |
| 0.85 | 11/0.32 | 0.8846 | 1.2 | 0.5 | 2.2 | 2.4 | 21.6 | 22.0 | 11 | 500 |
| 1.25F | 50/0.18 | 1.2730 | 1.5 | 0.6 | 2.7 | 2.9 | 14.7 | 15.5 | 17 | 500 |
| 1.25 | 16/0.32 | 1.2870 | 1.5 | 0.6 | 2.7 | 2.9 | 14.3 | 15.1 | 17 | 500 |
| 2.0 | 26/0.32 | 2.0910 | 1.9 | 0.6 | 3.1 | 3.4 | 8.81 | 9.3 | 26 | 200 |
| 3.0 | 41/0.32 | 3.2970 | 2.4 | 0.7 | 3.8 | 4.1 | 5.59 | 5.9 | 40 | 200 |
| 5.0 | 65/0.32 | 5.2280 | 3.0 | 0.8 | 4.6 | 4.9 | 3.52 | ੩.੭੨ | 61 | 200 |
| 8.0 | 50/0.45 | 7.9520 | 3.7 | 0.8 | 5.3 | 5.6 | 2.32 | 2.45 | 88 | 100 |












