ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ವೈರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ನಿರೋಧಕತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಡಕ್ಟರ್: ಅನೆಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಟಿನ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಾಮ್ರ. ನಿರೋಧನ: ಕಡಿಮೆ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್-ಮುಕ್ತ ಕ್ರಾಸ್-ಲಿಂಕ್ಡ್ ಪಾಲಿಯೋಲೆಫಿನ್ (120°C). ಜಪಾನೀಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್: JASO D 608.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ AEX ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು
A: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು
ಉದಾ: ಅಡ್ಡ-ಸಂಯೋಜಿತ ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಮಿಶ್ರಣ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ವೈರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್.
ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ನಿರೋಧಕತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಂಡಕ್ಟರ್: ಅನೆಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಟಿನ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಾಮ್ರ
ನಿರೋಧನ: ಕಡಿಮೆ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್-ಮುಕ್ತ ಕ್ರಾಸ್-ಲಿಂಕ್ಡ್ ಪಾಲಿಯೋಲೆಫಿನ್ (120°C)
ಜಪಾನೀಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್: JASO D 608
| ಕಂಡಕ್ಟರ್ | ನಿರೋಧನ ದಪ್ಪ | ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯಾಸ | ವಾಹಕದ ಪ್ರತಿರೋಧ | ತೂಕ | ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | |||||
| ಗಾತ್ರ | ನಿರ್ಮಾಣ | ಸೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರದೇಶ | ವ್ಯಾಸ | ನಾಮಮಾತ್ರ | ಗರಿಷ್ಠ | ಟಿನ್ ಮಾಡಿಲ್ಲ | ಟಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ | |||
| mm2 | ಸಂಖ್ಯೆ/ಮಿಮೀ | mm2 | mm | mm | mm | mm | mΩ/ಮೀ | mΩ/ಮೀ | ಕೆಜಿ/ಕಿಮೀ | m |
| 0.5F | 20/0.18 | 0.5087 | ೧.೦ | 0.5 | ೨.೦ | ೨.೨ | 36.7 (ಕನ್ನಡ) | 38.6 #38.6 | 8 | 500 |
| 0.5 | 7/0.32 | 0.5629 | ೧.೦ | 0.5 | ೨.೦ | ೨.೨ | 32.7 (32.7) | 34.6 (ಸಂಖ್ಯೆ 1) | 8 | 500 |
| 0.75F | 30/0.18 | 0.7630 | ೧.೧ | 0.5 | ೨.೧ | ೨.೪ | 24.4 (24.4) | 25.8 | 10 | 500 |
| 0.85F | 34/0.18 | 0.8651 | ೧.೨ | 0.5 | ೨.೨ | ೨.೪ | 20.8 | ೨೧.೨ | 11 | 500 |
| 0.85 | ೧೧/೦.೩೨ | 0.8846 | ೧.೨ | 0.5 | ೨.೨ | ೨.೪ | 21.6 (21.6) | 22.0 | 11 | 500 |
| 1.25 ಎಫ್ | 50/0.18 | 1.2730 | ೧.೫ | 0.6 | ೨.೭ | ೨.೯ | 14.7 (14.7) | 15.5 | 17 | 500 |
| ೧.೨೫ | ೧೬/೦.೩೨ | 1.2870 | ೧.೫ | 0.6 | ೨.೭ | ೨.೯ | ೧೪.೩ | ೧೫.೧ | 17 | 500 |
| ೨.೦ | 26/0.32 | 2.0910 | ೧.೯ | 0.6 | 3.1 | 3.4 | 8.81 | 9.3 | 26 | 200 |
| 3.0 | 41/0.32 | 3.2970 | ೨.೪ | 0.7 | 3.8 | 4.1 | 5.59 (ಕಡಿಮೆ) | 5.9 | 40 | 200 |
| 5.0 | 65/0.32 | 5.2280 | 3.0 | 0.8 | 4.6 | 4.9 | 3.52 | 3.72 | 61 | 200 |
| 8.0 | 50/0.45 | 7.9520 | 3.7. | 0.8 | 5.3 | 5.6 | ೨.೩೨ | ೨.೪೫ | 88 | 100 (100) |
