כיצד לבחור חוט מתח נמוך לרכב?

עם שיפור ביצועי הכוח של הרכב והעלייה בדרישות האנשים לרמת נוחות הרכב, גם יחידת הבקרה האלקטרונית וההתקנים האלקטרוניים של הרכב גדלים. מספר החוטים המחברים יחידות בקרה אלו למכשירים אלקטרוניים גדל מבחינה גיאומטרית, ובמקביל, שטח החיווט המוגבל ברכב הופך קטן וקשה יותר ויותר, מה שמגביל את הרחבת פונקציית הבקרה ברכב.

אנשים רבים אינם מבינים שכבלים, חלק שנראה שאינו קיים כלל, יכולים למלא תפקיד גדול בשיפור תחום הרכב.

מוצר זה לא רק יגדיל את ניצול החלל של המכונית, אלא גם יפחית את משקלה. זהו חוט עמיד בחום ובמתח נמוך המשמש במכונית בעלת דופן דקה מאוד.

כבל וונצ'אנגבעל תובנה בזמן לגבי ביקוש שוק הטרמינלים, מצויד בציוד הייצור העיקרי ובציוד הבדיקה הנדרש לסדרה שלמה של מוצרי חוטי רכב, ופיתח באופן עצמאי חוט עמיד בחום ובמתח נמוך עבור רכבים דקים במיוחד לאור חלל החיווט הצר במכונית והטמפרטורה הגבוהה במהלך שימוש ארוך טווח, שהגיע לרמה מתקדמת בינלאומית.

לכבל "דק מאוד" זה יש עובי בידוד של 0.24 מ"מ בלבד, כמעט מחצית מזה של מוצרים רגילים. בהשוואה למוצרים רגילים, הוא קטן יותר בגודלו וקל יותר במשקלו. הודות לרכותו המעולה, הוא נוח יותר להנחה בחללים קטנים. לכן, מוצר זה יכול לא רק להגדיל את שיעור ניצול השטח של המכונית, אלא גם להפחית את משקל המכונית.

בידוד החוט העמיד בחום למתח נמוך של רכב מסוג דופן דקה זו עשוי מחומר פוליאולפין המוקרן לסביבה ומ-PVC ידידותי לסביבה. דרגת העמידות שלו בטמפרטורות היא 125℃ ו-105℃. לכן, בידוד הכבל אינו דק מאוד, אך הוא גם בעל עמידות טובה בחום.

בסין, למרות שיש כיום סוגים רבים של כבלי מתח נמוך המשמשים לרכבים, מדובר בעיקר בכבלים רגילים בטמפרטורה של 125 מעלות צלזיוס ומטה, בעוד שכבלים בעלי דופן דקה שיכולים להגיע ל-125 מעלות צלזיוס מיוצרים רק על ידי יצרנים מעטים.

למעשה, לא רק עמידות בחום, אלא גם תכונותיו החשמליות, עמידותו לשמן, עמידותו לשריטות, עמידותו בפני בעירה ותכונותיו המכניות, נלקחות בחשבון על ידי טכנאים מהמזרח הרחוק.

היכן שהמוצר שימושי.

רכב מסוג זה בעל דופן דקה מאוד משתמש בחוט מתח נמוך עמיד בחום. הנפח קטן, המשקל קל, רדיוס הכיפוף 5D, מקל על הנחת הכיפוף הפנימי. בנוסף, למוצר עמידות גבוהה בפני שחיקה, עמידות לשמן וחוזק מכני, מה שהופך אותו לבחירה הטובה ביותר עבור קו החיבור של רכיבים חשמליים ברכב.